Mekanik kereta: Injector,fuel regulator dan MAF sensor
Jika Mahukan Panduan Dan Nasihat Dari Mekanik
Anda Boleh Whatsapp Terus Ke+60173023492

Aug 18, 2017

Injector,fuel regulator dan MAF sensor

Ketiga-tiga komponen seperti tajuk diatas adalah merujuk kepada komponen yang perlu diperiksa dan diganti jika terjadinya enjin yang sukar dihidupkan ketika suhu enjin telah panas.Adakah benar ini boleh berlaku?enjin sukar hidup ketika panas?


Pada asasnya enjin yang dihidupkan perlukan oksigen (udara) dan bahan bakar iaitu petrol,gas atau disel serta api untuk ia bekerja dan membuat pembakaran dalam enjin.Udara akan menjadikan petrol atau disel kepada gas dan meruap untuk menjadi pembakaran dalam enjin atas pertolongan api yang terhasil dari plug.Maka bermulanya enjin hidup dan bunyi serta gas karbon monoksida yang dibuang ke ruang ekzos.Ianya mudah bukan asalkan ada api dan bahan bakar enjin akan hidup,tetapi mengapa ia jadi sukar hidup bila panas?

Inilah yang saya rungkaikan dalam mencari kebarangkalian yang banyak keatas beberapa komponen yang amat perlu diganti atau diperiksa teliti kemampuannya.Soket pada injector perlu diperiksa untuk ada aliran cas elektrik untuk injector bekerja.Ada juga terdapat injector yang bocor satu atau dua yang menjadikan enjin lebih sukar hidup ketika panas kerana bila enjin panas bahan asas body enjin mengembang dan tenaga perlu lebih untuk memusing komponen enjin.

Mengapa pula saya katakan bahawa fuel regulator perlu diganti atau diperiksa kemampuannya?Ini kerana fuel regulator adalah berfungsi membekalkan tekanan hanya secukupnya untuk membuat pembakaran enjin akantetapi jika ia jadi tidak terkawal atau rosak ia akan menambah kesan buruk aliran bahan bakar untuk injector.Disinilah terjadinya kemampuan enjin untuk hidup terganggu.


Fuel pump ringkas Honda dengan soket sambungan 2 wayar

MAF sensor pula adalah berkaitan berapa banyak udara yang perlu untuk bahan bakar bergabung dengan api untuk enjin hidup.Apabila ia tidak berfungsi dengan baik sensor ini akan memnberikan ketidaktepatan udara untuk diseimbangkan ke bahan yaang saya sebutkan tadi untuk membuat pembakaran.Kesukaran membuat laporan akibat ia rosak adalah punca utama kesukaran enjin juga untuk membuat pembakaran. 

Dalam kes yang berat jika enjin telah mengalami kebocoran yang teruk pada head silinder dan menaikkan minyak ke permukaan air filter ini adalah amat berlainan kerana enjin ini dikategorikan tempang dan perlu diperiksa teliti dan termasuk dalam proses Top Overhaul,jika enjin dalam keadaan ini,ia bukanlah akibat 3 komponen yang saya sebutkan tadi.

Pokoknya sebelum anda lakukan Top Overhaul atau Overhaul pastikan mekanik anda periksa dahulu komponen disebutkan untuk kepastian kerana kos Top Overhaul dan Overhaul bukan saja menelan belanja yang besar malah jangkamasa untuk ia siap juga kira-kira 3 hari atau seminggu untuk enjin disiapkan.

Mengekalkan kestabilan suhu enjin

Suhu enjin biasanya dapat dikawal stabil dengan menukar minyak pelincir tepat pada kilometer yang sepatutnya ditukar dan elakan dari menggunakan minyak yang berlainan gred dengan kerap dan jenama yang bertukar-tukar.Cooling system juga perlu diperiksa dan dinyahkarat dengan menukar air dan coolant jika air ada bercampur kesan karat yang banyak.Pastikan juga tidak menggunakan bahan bakar berbeza kerana bahan bakar juga penting.Mengekalkan penggunaan bahan bakar pada jenama yang kerap digunakan juga dapat mengelakan keserasian enjin dengan bahan bakar tersebut sekaligus mengelakan pembentukan karbon yang banyak dan suhu enjin juga lebih stabil.





24 comments:

  1. Assalamualaikum. Saya menggunakan kereta volvo s40 tahun 2002. Semalam saya terpaksa mengharungi air banjir yang ketinggiannya melebihi paras tayar dan selepas tu, aircond tidak sejuk. Kenapa ya? Apa yg perlu dibaiki dan berapa anggaran kosnya?

    ReplyDelete
    Replies
    1. walaikumsalam,periksa fuse,atas kompressor ada wiring jika terpintas,fuse ACC akan terbakar,gantikan fuse tersebut

      Delete
  2. Assalam...tuan..saya ada masalah..sya pakai kereta preve executive auto(non turbo)..bila jalan jamed tempereture naik mendadak..kipas pusing ok..buka aircond pun kipas pusing...bila jalan tak jamed temepreture normal..air radiator penuh tak kering..apa masalah sebenarnya tuan?.sensor ke?..relay ke?..termostat ke?..terima kasih.

    ReplyDelete
    Replies
    1. wslm,ganti air,coolant,thermostat dan hose radiator atas bawah terutamanya u hose

      Delete
  3. Assalamualaikum. Sy br shj membuat rutin servis kereta sy jnis persona (menukar minyak hitam, myak auto oil, myk power stereng dan oil filter) serta menukar timig belt dan belt dlm.Namun slps siap rpm kereta mningkat mdadak shgga maksimum dan stereng berbunyi stiap kali dipusing. Mekanik membuat tuning computer dan mmbuka smla belting. Tetapi tdak dpt turun ke 0rpm biarpun gear masih P dan blm memulakan pmanduan.Streng kereta jg masih bbunyi dgn kuat. Mengapa terjadi begitu?

    ReplyDelete
    Replies
    1. waalaikumsalam,power steering pressure switch tidak dapat bekerja dengan baik sebaiknya tukar switch tersebut dulu,kemudian minta mekanik buat tuning semula

      Delete
  4. salam tuan mekanik yg budiman,pertanyaan saya alat toyoltech stabilizer dan bsi cable plug kalu pasang di exora cps ada kesan penjimatan minyak ke?dan apakah kesan kepada enjin campro cps exora?

    ReplyDelete
    Replies
    1. wslm,kalau beban kurang minyak kurang jadi jika stabilizer baik,jimat sedikit minyak

      Delete
  5. Salam tuan.
    Saya ingin bertanya ttg jentera rexton.
    Mengalami masalah engine tak nak hidup.
    Selepas mmbuat top arevohol.

    ReplyDelete
    Replies
    1. wslm,perlu periksa compression,ini biasa jadi ,pastikan kedudukan camshaft adalah tepat supaya compress tidak hilang

      Delete
  6. Salam tuan mekanik.. Estima 2002 saya gear D lambat masuk.. sampai 5-10 min baru dia tangkap..baru lepas tukar minyak pon sama.. Gear R xde masalah pulak.. perlu overhaul GB ke?tq

    ReplyDelete
    Replies
    1. wsalam,gantikan solenoid shift sensor,in sha allah ok

      Delete
  7. Salam tuan. Kete sy myvi manual taon 2007. Sy jns xske free gear time benti kecuali kalo benti lama, sy main clutch n minyak. Satu ari, kete sy tiba2 mati. Lampu kete n dashboard pon tak nyala. Sy bukak pintu, free gear n try idopkan lg bkali2 tp xbole jugak. Sy push button emergency lamp, idop n signal kat dashboard nyala (signal minyak pon nyala). Sy try idopkan enjin lg, tiba2 pintu lock n enjin idop tp radio n jam reset xde line n pukul 1200. Ni masalah bateri or wiring ye? Mohon pencerahan. Tq

    ReplyDelete
    Replies
    1. wsalam,ini masalah ECU,mungkin rosak atau longgar

      Delete
    2. Aduh ECU ye.. Parok ni. Terima kasih ye atas penjelasan 👍

      Delete
    3. Mintak maap sy de pertanyaan lagi. Bape anggaran kalau betol ECU rosak ye? Dekat mana lokasi bengkel tuan? Tq

      Delete
    4. minta mekanik cek,kalau soket atau sambungan rosak ,murah saja cuma sambungkan elok2 tapi jika rosak ecu kos,rm700

      Delete
  8. salam nk tanye,sy memiliki kereta kenari aerosport manual ,1000cc kot,enjin kereta sy berbunyi nyaring..bunyi nya seperti geseran besi yg brake pad dye haus,..masalah nya even kereta x gerak pon dia memang dh berbunyi nyaring,makin kuat tkan minyk makin nyaring..trdpt kebocoran minyk berwarna hitam pd sekitar tangki minyk hitam,tetapi saya cek minyak hitam Full..aircond baru service 1bln lbih yg lalu,semasa psang aircond kerap kali berbunyi sentapan sewaktu pemanduan

    ReplyDelete
    Replies
    1. wsalam,belting tensioner dan belting tidak baik,perlu ganti,sentapan dapat dikurangkan

      Delete
  9. assalamualaikum tuan....petanyaan berkenaan volvo 850... kereta mengeluarkan petrol berlebihan melalui exzos... apakah punca2 terjadinya masalah berikut.... sekian terima kasih...(pomen sambilan)

    ReplyDelete
    Replies
    1. waalaikumsalam,petrol telah disedut ke atas piston jadi ia tidak dapat dibakar sepenuhnya,piston ring telah haus perlu ganti

      Delete
    2. Terima kasih banyak tuan atas pencerahan....

      Delete
  10. Assalam tuann....saya pakai honda city thun 04 pernah top overhaul awal thun 2017...semua berkaitan dgn masalah naik temperature saya sudah tukar n repair.....radiator dah servis n cuci,waterpum da tukar...dalam 5 bulan je okay....pastu jadi balik..warning light temperature berkelip bila tengah naik bukit dan jalan panjang... dari kelantan ke perak ikut jalan gerik..kelantan ke KL....bila berhenti sekejap dia ok..a/cond pn sejuk...bila naik bukit ,a/cond tak sejuk then warning light temperature berkelip balik...sensor fan ataupun auto fan problem?? Boleh saya tahu ape yg problem??

    ReplyDelete
    Replies
    1. w/slm,sebaiknya saudara tukar air dan coolant serta hose radiator atas bawah dan u hose.Periksa ketika enjin hidup adakah kipas radiator dan kipas aircond berpusing elok,satu lagi periksa kipas aircond dan kipas radiator kadangkala ia tidak berpusing kuat kerana ia telah haus atau bialh ingin tanggal dari motor

      Delete

Terimakasih yang tak terhingga kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung blog yang budiman . JUTAAN MAAF DIPOHON jika pertanyaan lambat dijawab.Segala soalan PASTI akan dijawab dan jawapan akan menyusul seberapa segera,sila kembali semula untuk melihat jawapan!

Diharapkan kepada Tuan/Puan/Dato/Datin/Yang berhormat/Encik/Cik Puan serta saudara/i pengunjung budiman yang mengajukan soalan supaya memberikan gambaran keseluruhan kerosakan dan jenis kereta supaya jawapan yang terus kepada masalah dapat diberikan.

Jutaan terimakasih juga kepada yang memberikan sumbangan jawapan berdasarkan penggunaan model kereta yang sama dan pastikan model kereta juga diberitahu ketika mengajukan soalan.
Semuga apa yang diutarakan dalam jawapan dapat memberikan sedikit sebanyak manfaat untuk semua.

Nota:Kos baiki dan alatganti adalah anggaran,ia mungkin lebih atau kurang,Harap maklum!

Nota penting:Jangan ajukan soalan pada ruangan Google Reply untuk pos lama tahun-tahun sebelum 2016 dan juga diharap pengunjung tidak menggunakan butang Reply pada Page post blog ini ,Ini kerana soalan tersebut tidak akan dipaparkan oleh Pihak Google,saya akan siarkan soalan yang tidak dapat dijawab pada ruangan Google Reply ini pada pos saya di Google Plus beserta pencerahan dan penyelesaiannya.

Apa yang terbaik datangnya dari Allah dan yang buruk itu datangnya dari kekhilafan diri saya sendiri,

>